นับตั้งแต่ข้อตกลงหยุดยิงชั่วคราวระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านบรรลุเมื่อวันที่ 8 เมษายน ความยากลำบากในการเดินเรือในช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นเส้นทางพลังงานที่สำคัญระดับโลกยังไม่ได้รับการบรรเทาขั้นพื้นฐาน ตามรายงานใหม่ที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 9 เมษายนโดยบริษัทวิเคราะห์ทางทะเลของอังกฤษ Wenward การนำทางในช่องแคบยังคงอยู่ภายใต้การควบคุมอย่างเข้มงวดโดยกองทัพอิหร่าน เส้นทางเดินเรือมาตรฐานส่วนใหญ่ไม่ได้ใช้ และเส้นทางเดินเรือทั่วโลกจำนวนมากที่ต้องอาศัยช่องแคบยังคงถูกรบกวน ส่งผลให้ต้นทุนด้านลอจิสติกส์สูง ความล่าช้าในการขนส่ง และการเบี่ยงเบนเส้นทาง อุตสาหกรรมการขนส่งกำลังแสดงการรอคอย-และ-ทัศนคติที่ดี
เนื่องจากมาตรการควบคุม เส้นทางเดินเรือหลักทั่วโลกหลายเส้นทางถูกบังคับให้ต้องปรับเปลี่ยน ส่งผลให้ต้นทุนด้านลอจิสติกส์เพิ่มขึ้นอย่างมาก ในปัจจุบัน เรือที่เดินทางผ่านช่องแคบฮอร์มุซส่วนใหญ่เป็นเรือที่มีความทนทานต่อความเสี่ยงสูง บริษัทขนส่งรายใหญ่ เช่น Maersk ระบุว่าพวกเขาจะให้ความสำคัญกับความปลอดภัยของเรือ คนเดินเรือ และสินค้า ประเมินความเสี่ยงในช่องแคบอย่างต่อเนื่อง และไม่รีบร้อนที่จะกลับมาให้บริการในเส้นทางที่เกี่ยวข้องอีกครั้ง ในขณะเดียวกัน อัตราการประกันความเสี่ยงสงครามที่สูงยังจำกัดการกลับมาของกองกำลังเดินเรือหลักๆ อีกด้วย ซึ่งขัดขวางการฟื้นตัวของเส้นทางอีกด้วย นอกจากนี้ อิหร่านกำลังค่อยๆ จัดทำกฎระเบียบเพื่อควบคุมการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซ รวมถึงการอนุมัติก่อน-การขนส่ง การตรวจสอบเรือ การแบ่งเขตช่องแคบ และการจัดการค่าผ่านทางที่อาจเกิดขึ้น มาตรการเหล่านี้อาจเปลี่ยนแปลงกฎการเดินเรือในช่องแคบอย่างมีนัยสำคัญและมีผลกระทบอย่างมากต่อเส้นทางเดินเรือทั่วโลก
นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมเชื่อว่าการหยุดยิงในอิหร่านของสหรัฐฯ-ในปัจจุบันเป็นเพียงกันชนชั่วคราวเท่านั้น ข้อพิพาทหลักในการเดินเรือในช่องแคบฮอร์มุซยังไม่ได้รับการแก้ไขโดยพื้นฐาน วันที่ 11 เมษายน-14 จะเป็นช่วงการตัดสินใจที่สำคัญ-สำหรับบริษัทขนส่งรายใหญ่ ซึ่งจะปรับกลยุทธ์เส้นทางตามระยะเวลาของการหยุดยิงและมาตรการดำเนินการที่เกี่ยวข้อง แม้ว่าการหยุดยิงจะดำเนินไปอย่างราบรื่น แต่การเคลียร์เรือที่เกยตื้นและการฟื้นฟูคำสั่งซื้อทางเรือยังคงต้องใช้เวลาหลายสัปดาห์ อาจต้องใช้เวลาหลายเดือนกว่าเส้นทางการขนส่งทั่วโลกจะกลับสู่ระดับก่อน-ความขัดแย้ง ในระยะสั้น ช่องแคบฮอร์มุซจะยังคงขัดขวางเส้นทางการขนส่งทั่วโลก และอุตสาหกรรมการขนส่งจำเป็นต้องเตรียมรับมือในระยะยาว
