ความหนืดเป็นคุณสมบัติทางกายภาพของของเหลวที่ใช้วัดความต้านทานภายในต่อการไหลและการเสียรูป
ความหนืดของน้ำมันอธิบายว่าน้ำมันไหลได้ง่ายเพียงใด และส่งผลโดยตรงต่อการหล่อลื่น การทำความเย็น การซีล และประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิต่างๆ
น้ำมันมีความหนืดสูง=มีความหนา ไหลช้า-
ความหนืดต่ำ=น้ำมันมีความบางวิ่งได้ง่าย
หน้าที่หลักของความหนืด
1. การหล่อลื่นและการป้องกันการสึกหรอ
สร้างฟิล์มป้องกันที่มีความเสถียรระหว่างพื้นผิวโลหะที่กำลังเคลื่อนที่
ป้องกันการสัมผัสโดยตรง ลดการเสียดสี การสึกหรอ และความร้อนสูงเกินไป
2. ประสิทธิภาพการปิดผนึก
เติมช่องว่างเล็กๆ ในเครื่องยนต์ ปั๊ม เกียร์ และระบบไฮดรอลิก
ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน ก๊าซ หรือแรงดัน
3. การหน่วงและการดูดซับแรงกระแทก
ดูดซับแรงสั่นสะเทือนทางกลและแรงกระแทก
ลดเสียงรบกวนและยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์
4. การระบายความร้อนและการถ่ายเทความร้อน
ดูดซับความร้อนที่เกิดจากแรงเสียดทาน
ความหนืดที่เหมาะสมช่วยให้มั่นใจได้ถึงการไหลเวียนที่ดีและการระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพ
5. การควบคุมการปนเปื้อน
ระงับการสึกหรอของอนุภาค ตะกอน และสิ่งสกปรกเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียดสี
ช่วยกรองทำความสะอาดสิ่งปนเปื้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
6. ความเสถียรของระบบ (ไฮดรอลิก, หม้อแปลง)
ในระบบไฮดรอลิก: รับประกันการส่งกำลังที่แม่นยำ
ในน้ำมันหม้อแปลง: รองรับฉนวนและกระจายความร้อน
เหตุใดจึงสำคัญสำหรับน้ำมัน
การหล่อลื่น: น้ำมันที่หนาขึ้นจะสร้างฟิล์มป้องกันที่แข็งแรงขึ้นระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว
ความสามารถในการไหล: น้ำมันทินเนอร์จะไหลเวียนเร็วขึ้น โดยเฉพาะที่อุณหภูมิต่ำ
การทำความเย็นและการซีล: ความหนืดส่งผลต่อการถ่ายเทความร้อนของน้ำมันและช่องว่างซีลได้ดีเพียงใด
อุณหภูมิเปลี่ยนแปลงความหนืดอย่างไร
เมื่อเย็น: น้ำมันจะมีความหนืดมากขึ้น (หนาขึ้น)
เมื่อร้อน: น้ำมันจะมีความหนืดน้อยลง (ทินเนอร์)
น้ำมันที่ดีจะต้องคงที่ ไม่บางเกินไปเมื่อร้อน ไม่หนาเกินไปเมื่อเย็น
หน่วยทั่วไป
cSt (เซนติสโตก) – ใช้มากที่สุดสำหรับน้ำมันอุตสาหกรรมและน้ำมันหม้อแปลง
mm²/s – เช่นเดียวกับ cSt (1 cSt=1 mm²/s)
หมายเลข SAE (เช่น SAE 5W-30) – สำหรับน้ำมันเครื่อง
