ความแตกต่างระหว่างเครื่องกรองน้ำมันเชื้อเพลิงและเครื่องกรองน้ำมันหล่อลื่น

เครื่องกรองน้ำมันเชื้อเพลิงและเครื่องกรองน้ำมันหล่อลื่นเป็นส่วนประกอบที่จำเป็นในระบบเครื่องจักรในทะเลและอุตสาหกรรมทำให้มั่นใจได้ถึงความสะอาดและประสิทธิภาพที่ดีที่สุดของน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น ในขณะที่ตัวกรองทั้งสองประเภททำงานบนหลักการแยกแบบแรงเหวี่ยงที่คล้ายกัน แต่พวกเขาได้รับการออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกันจัดการของเหลวที่แตกต่างกันและมีข้อกำหนดการปฏิบัติงานที่เฉพาะเจาะจง

ด้านล่างเป็นการเปรียบเทียบโดยละเอียด:

1. วัตถุประสงค์และฟังก์ชั่น

เครื่องกรองน้ำมันเชื้อเพลิง:

กำจัดสิ่งสกปรก (น้ำกาก, อนุภาคของแข็ง) จากน้ำมันเชื้อเพลิงก่อนการเผาไหม้

ทำให้มั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพของเครื่องยนต์มีประสิทธิภาพป้องกันการอุดตันของหัวฉีดและลดการสึกหรอ

มีความสำคัญต่อน้ำมันเชื้อเพลิงหนัก (HFO) และการรักษาน้ำมันดีเซลทางทะเล (MDO)

เครื่องกรองน้ำมันหล่อลื่น:

ทำความสะอาดน้ำมันหล่อลื่นโดยการกำจัดสารปนเปื้อน (น้ำ, ผลพลอยได้จากการเกิดออกซิเดชัน, อนุภาคโลหะ)

ยืดอายุการใช้งานน้ำมันลดการสึกหรอของเครื่องยนต์และรักษาน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสม

ใช้ในน้ำมันข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ระบบไฮดรอลิกและการหล่อลื่นกังหัน

2. การออกแบบและการก่อสร้าง

เครื่องกรองน้ำมันเชื้อเพลิง:

จัดการกับของเหลวความหนืดที่สูงขึ้น (โดยเฉพาะ HFO) ซึ่งต้องใช้การอุ่น (90–98 องศา) เพื่อการแยกที่ดีที่สุด

ความจุชามที่ใหญ่ขึ้นในการจัดการการสะสมกากตะกอนหนัก

อาจรวมถึงปั๊มฟีดเพื่อจัดการเชื้อเพลิงหนา

เครื่องกรองน้ำมันหล่อลื่น:

ประมวลผลน้ำมัน viscosity ที่ต่ำกว่าโดยทั่วไปจะทำงานที่อุณหภูมิต่ำกว่า (60–75 องศา)

ออกแบบมาสำหรับการกรองอย่างละเอียดเพื่อจับอนุภาคการสึกหรอขนาดเล็ก

มักจะมีแผ่นดิสก์แรงโน้มถ่วงที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับความหนาแน่นของน้ำมันหล่อลื่น

3. กระบวนการแยก

ทั้งการใช้แรงแบบแรงเหวี่ยง แต่แตกต่างกันในการตั้งค่า:

เครื่องฟอกเชื้อเพลิง:G-Force ที่สูงขึ้นเพื่อแยกสิ่งสกปรกหนาแน่น อาจใช้แผ่นดิสก์สำหรับการปล่อยตะกอน

เครื่องกรองสารหล่อลื่น:มุ่งเน้นไปที่น้ำอิมัลชันและอนุภาคละเอียด อาจทำงานอย่างต่อเนื่องด้วยการปลดปล่อยบางส่วน

4. การจัดการปนเปื้อน

น้ำมันเชื้อเพลิง:เป้าหมายน้ำค่าปรับตัวเร่งปฏิกิริยา (จากการกลั่น) และแอสฟัลเทน

น้ำมันหล่อลื่น:กำจัดน้ำเขม่าผลิตภัณฑ์ออกซิเดชั่นและเศษโลหะจากการสึกหรอของเครื่องยนต์

ในขณะที่ตัวกรองทั้งสองแบ่งปันหลักการทำงานร่วมกันการออกแบบพารามิเตอร์การปฏิบัติงานและความต้องการการบำรุงรักษานั้นได้รับการปรับให้เหมาะกับคุณสมบัติเฉพาะของน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น การเลือกและการทำงานที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญสำหรับอายุการใช้งานและประสิทธิภาพของเครื่องจักร

เราเป็นผู้ผลิตชั้นนำและผู้ส่งออกเครื่องกรองน้ำมันเครื่องทดสอบน้ำมันระบบปั๊มสูญญากาศเครื่องกำเนิดอากาศแห้งอุปกรณ์ทดสอบการกลั่นน้ำมันเสียและโรงงานนำกลับมาใช้ใหม่ ฯลฯ ตั้งแต่ปี 2545

เครื่องฟอกคั่นน้ำมันแบบซิดริเฟอร์ซีรีส์ซีรีส์ FCFส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการแยกน้ำฟรีและสิ่งสกปรกออกจากน้ำมันมันถูกนำมาใช้อย่างดุเดือดสำหรับการชี้แจงและการทำให้บริสุทธิ์ของน้ำมันเบนซินน้ำมันดีเซลหนักและน้ำมันกังหันลดค่าใช้จ่ายในการทำงานและยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์

ระบบการกรองน้ำมันสุญญากาศ LOP LOPมีความสามารถที่สมบูรณ์แบบในการกำจัดสิ่งสกปรกก๊าซน้ำและการกรองที่แม่นยำอย่างลึกซึ้ง มันสามารถปรับปรุงคุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่นเช่นความหนืดและจุดวาบไฟ หลังจากการทำให้บริสุทธิ์โดยเครื่องกรองน้ำมันนี้น้ำมันสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ในอุปกรณ์อุตสาหกรรมต่าง ๆ และลดปัญหาการกำจัดระบบนิเวศ

หากคุณสนใจผลิตภัณฑ์ของเราโปรดติดต่อเราโดยตรง!