ในสาขาการบิน คุณภาพของเชื้อเพลิงเบาเป็นส่วนสำคัญของความปลอดภัยในการบิน แต่ยังเป็นระบบสำคัญในการรับรองความปลอดภัยของการบินด้วย เมื่อน้ำมันเชื้อเพลิงปนเปื้อนจะส่งผลให้ระบบเชื้อเพลิงของเครื่องบินทำงานได้อย่างถูกต้อง ซึ่งส่งผลต่ออัตราการไหลของเชื้อเพลิงและตัวบ่งชี้คุณภาพต่อระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ และส่วนประกอบของการทำงานปกติของความยากลำบาก ส่งผลให้สมรรถนะของเครื่องยนต์ลดลง การทำงานไม่ปกติ แม้แต่การจอดรถทางอากาศ ความปลอดภัยในการบินก็ยังนำมาซึ่งผลร้ายตามมา
มลพิษหลักของเชื้อเพลิงเบาคือมลพิษทางน้ำ มลพิษ และสิ่งสกปรกอื่นๆ
เชื้อเพลิงเบามีความชื้นเล็กน้อย เนื่องจากลักษณะของเชื้อเพลิงการบินนั้นมีการดูดซึมน้ำ เมื่อสัมผัสกับอากาศอากาศจะเข้าสู่ระบบเชื้อเพลิงตามธรรมชาติ การใช้งานเชื้อเพลิงตามปกติควรเป็นของเหลวใสสีเหลืองอ่อน เชื้อเพลิงจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงในการตรวจสอบภาชนะแก้วไม่ควรเห็นน้ำ ฝน ของแข็งแขวนลอย และสิ่งสกปรกอื่นๆ เชื้อเพลิงที่ปนเปื้อนอาจส่งผลต่อสมรรถนะของเชื้อเพลิงเอง แต่ยังส่งผลต่อการทำงานปกติของระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์อากาศยานด้วย จึงส่งผลต่อความปลอดภัยในการบินของเครื่องบิน
เครื่องฟอกน้ำมันเชื้อเพลิงแบบเบาสามารถใช้สำหรับเชื้อเพลิงการบิน น้ำมันเบนซิน น้ำมันก๊าด ดีเซล และการทำให้น้ำมันบริสุทธิ์อื่น ๆ การกำจัดน้ำมันในน้ำและสิ่งสกปรก เพื่อยืดอายุของถังน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง เป็นอุปกรณ์ที่เหมาะสำหรับคลังน้ำมันและสถานีกักเก็บน้ำมัน
เครื่องฟอกน้ำมันเชื้อเพลิงแบบเบาประกอบด้วยระบบกรองหยาบ ระบบกรองรอง ระบบกรองละเอียดและห้องแยกรวมตัว ปั๊มน้ำมัน และระบบควบคุมวงจร
1) ฟังก์ชั่นการกรองและการคายน้ำ ขจัดน้ำมันที่เกี่ยวข้องในน้ำอิมัลชัน น้ำเปล่า และสิ่งสกปรก
2) แยกน้ำมันกรองใช้เป็นเรือบรรทุกน้ำมัน หลักการทำงานของมันคือ: การไหลของน้ำมันผ่านตัวกรองประสิทธิภาพสูงพิเศษ ผ่านตัวกรองจากตารางและในทิศทางการไหลจะค่อยๆแคบลงโครงสร้างรูพรุนแบบค่อยเป็นค่อยไป การสกัดกั้นอนุภาคมลพิษขนาดต่างๆ เป็นชั้น เพื่อเพิ่มตัวกรองให้สูงสุดเพื่อปรับปรุงอายุการใช้งานและประสิทธิภาพการกรอง
3) ตั้งค่าการหมุนเวียนภายในเพื่ออำนวยความสะดวกในการเปลี่ยนตัวกรองแยกรวมตัวกัน
หลักการของแสงสว่าง เครื่องฟอกน้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันในระบบก่อนเข้าสู่ระบบกรองหยาบ การบำบัด อนุภาคขนาดใหญ่ของสิ่งสกปรกจะถูกเอาออกเพื่อป้องกันปั๊มไม่ได้รับความเสียหาย หลังจากที่น้ำมันถูกสูบเข้าไปในระบบการกรองรอง ประมวลผลเข้าไปในห้องรวมตัวของตัวกรองรวมตัว เนื่องจากโครงสร้างโมเลกุลเชิงขั้วเฉพาะของวัสดุกรองรวมตัว น้ำอิสระในน้ำมันและน้ำอิมัลชันรวมตัวกันเป็นหยดน้ำขนาดใหญ่หลังจากผ่านองค์ประกอบตัวกรองและจมลงในถังเก็บภายใต้การกระทำของแรงโน้มถ่วง โมเลกุลของน้ำละเอียดจะติดตามน้ำมันไปยังตัวกรองแยกตัวภายใต้แรงเฉื่อย ตัวกรองแยกสารทำจากวัสดุพิเศษที่ไม่ชอบน้ำ เมื่อน้ำมันไหลผ่าน โมเลกุลของน้ำละเอียดจะถูกปิดกั้นอยู่ด้านนอกไส้กรอง และจะถูกรวบรวมจากกันและกัน และสุดท้ายจะปล่อยลงในถังเก็บที่ส่วนล่างของห้องรวมตัว หลังจากที่น้ำมันถูกทำให้แห้งแล้ว จะมีการนำระบบกรองแบบละเอียดมาใช้เพื่อให้แน่ใจว่าความสะอาดของน้ำมันของถังที่เข้าสู่ถังนั้นเป็นไปตามมาตรฐานการออกแบบ
